Op vrijdag 25 juli zijn we weer met het hele team vertrokken naar Engeland. Na een rustige overtocht met de boot kwamen we ’s Avonds bij de Familie Haird aan en zijn we in de plaatselijke pub een biertje wezen drinken met Chris en zijn vriendin.
De zaterdag was voor ons nog een rustdag. Nadat we lekker uitgeslapen hadden, zijn we naar Cambridge gegaan omdat we toch ook graag wat meer van Engeland wilde zien behalve de diverse racecircuits.
’s Avonds hebben we een bangerwedstrijd bezocht in het nabijgelegen Mildenhall. We hebben diverse leuke races gezien en vooral de driewieler Reliants maakten er een leuk spektakel van. Na een paar uur begon het hevig te regenen. Na een half uur stond er zoveel water op de baan dat we maar besloten om weer terug te keren.

De volgende morgen vertrokken we naar Northampton. Het was er erg warm en stoffig maar de auto voelde best lekker aan.
In de eerste manche stonden er 19 deelnemers aan de start en John moest als laatste vertrekken. Naarmate de banden warmer werden kreeg John toch weer wat meer onderstuur. Na een gele vlag situatie liep ook de olie- en watertemperatuur erg hoog op en dus reed John de wedstrijd rustig uit.
Ook in de 2e manche moest John helemaal achteraan beginnen. Hij ging rustig van start omdat hij in de eerste manche toch wel behoorlijk wat koelwater verloren had en de meters even goed in de gaten wilde houden. Toen alles goed bleek te zijn kon hij zich in de strijd gaan mengen en ook enkele deelnemers buitenom passeren. De auto stuurde stukken beter alleen bij het uitkomen van de bocht had hij achter wat te weinig grip. John finishte uiteindelijk op een 14e plaats.
Voor de finale hadden we wat aan de ophanging van de achteras veranderd om wat meer grip te creëren. John moest wederom helemaal achteraan beginnen (als 25e) maar al gauw bleek dat de veranderingen niet goed uitpakten. De auto had weer teveel onderstuur en doordat de voor hem rijdende Billy Bonnar al zijn olie eruit gooide dweilde John alle kanten op. Samen met een 4-tal concurrenten die Bonnar ook niet voorbij kwamen maakten ze er een mooie strijd van en John finishte uiteindelijk op een 12e plaats.
Vies en voldaan zijn we daarna weer met de Familie Haird huiswaarts gekeerd.

Op Maandagmorgen hebben we eerst de auto uitgeladen en wat onderdelen besteld om de koeling aan te kunnen passen. Omdat het erg warm was besloten we daarna om naar het Engelse Scheveningen “Great Yarmouth” te gaan. Daar aangekomen stond er toch wel een fris windje, dus geen zwemweer. Omdat Lanie geen zin had om in haar eentje op de ezel een strandwandeling te maken, besloten we om met het hele team een rondrit over de boulevard te maken met paard en koets. Net toen deze voorbij was begon het helaas ook nog te regenen. Tussen de buitjes door hebben we wat winkelstraten bezocht en wat spelletjes gedaan op de Pier. Daarna zijn we weer naar de familie Haird teruggekeerd alwaar de zon nog volop scheen.

Op dinsdag hebben we aan de auto gewerkt om deze klaar te maken voor de training die voor woensdag op het programma stond. We hebben tevens veranderingen aangebracht om problemen bij hoge temperaturen met de koeling te voorkomen.

Op woensdag zijn we weer op tijd richting Northampton vertrokken. Het was gelukkig niet druk en doordat er slechts een paar stockcars waren die toch andersom reden hadden we de baan steeds voor ons alleen. Steeds reed John zo’n 15 ronden om wat uit te proberen waarna hij naar binnenterrein kwam om weer wat verstellen. Na vele trainingssessies en ruim 200 ronden gereden te hebben stapte John tevreden uit de auto en kon het team met een goed gevoel weer richting Haird Motorsport.

Op donderdag hebben we de auto weer helemaal nagekeken en gepoetst, want ruim 200 ronden rijdt je normaal in 3 wedstrijden. Tevens moest het differentieel gewisseld worden want de volgende wedstrijd in Hednesford stond alweer op het programma. ’s Avonds zijn we nog gezellig met de Familie Haird wezen uit eten, waarna we zijn vertrokken richting Hednesford. Omdat het in Hednesford erg krap is op het rennerskwartier reden we tot diep in de nacht door tot zo’n 10 minuten vanaf het circuit.