Op Zaterdagmorgen zijn we weer richting Ter Apel vertrokken. Dit keer was het team niet compleet i.v.m. andere belangen, maar dat gemis werd dan ook aangevuld door een gedeelte van het stockcarteam, omdat Peter van den Bosch in de Engelse Hotrod deel zou nemen. Alvorens we naar het circuit reden, moesten we eerst nog even langs Gerard Emming om wat aan de olietank te veranderen voor het linksom rijden.
’s-Middags konden we trainen, maar het was erg nat. Vooral Peter maakte hier gebruik van om toch wat kilometers te kunnen maken in de rechts gestuurde Hotrod. Later werd het aardig droog, maar John kon toch nog een plasje water vinden waardoor hij spinde en de muur even aantikte. Toen Peter het nog even op de droge baan wilde proberen werd de training na 4 rondjes afgebroken omdat de eindtijd, 17.00 uur, bereikt was.
Op zondagmorgen hebben we besloten dat John ook in de Superklasse deel zou nemen. We hadden dus een druk programma voor de boeg.
In de eerste manche van de Hotrods hadden zowel John als Peter een goede start. Dat gold ook voor Thorsten Klaka, alleen die werd in de 2e ronde door zijn vader van de baan gereden. John kwam vervolgens klem te zitten achter Neleman en moest wachten tot vd Velde er voorbij was. Langzaam reden ze samen naar voren. Deze manche werd gewonnen door vd Velde gevolgd door John. Peter wist ook enkele deelnemers te passeren en finishte als 8e.
Een half uurtje later stond John aan de start bij de Superklasse. John reed in het begin wat rustig aan om te kijken hoe het zou gaan. De Hotrods zijn over het algemeen wat sneller, maar omdat de auto’s uit de superklasse iets sneller zijn bij het uitkomen van de bocht is het lastig om te passeren. Toch kon John een mooie strijd leveren en finishte op de 3e plaats.
In de 2e manche van de hotrods was er bijna een grote startcrash doordat de start op een waardeloze manier vrijgegeven werd. Terwijl de starter nog op de baan liep gaf hij onderhands de start vrij terwijl Peter op dat moment net de eerste versnelling aan het zoeken was. Hierdoor klapte Laurens bijna achterop, het scheelde maar een haartje. Een paar ronden later deed Pa Klaka hetzelfde bij Laurens als wat hij bij zijn zoon had gedaan. Laurens kon echter wel door terwijl Klaka sr. De strijd moest staken. John had hier wat geluk bij en kon hierdoor een paar plaatsen doorschuiven. De wagen stuurde echter nog steeds niet lekker en doordat Klaka sr. een beetje in de weg stond in bocht 2 kwam John niet verder dan een 3e plaats achter Klaka jr. en Patrick v Eck. Peter finishte op een 8e plaats.
Voor het bepalen van de startopstelling van de volgende heat die gereden werd voor de Eurobokaal was er de nodige discussie. Uiteindelijk werd besloten om het reglement te handhaven, waardoor v Eck op de eerste plaats mocht starten gevolgd door John en vd Velde. Toen de coureurs opgeroepen werden om naar de baan te komen kwamen we erachter dat er een lekke band onder John zijn auto zat. Snel werd er gewisseld, maar deze gaf niet de nodige grip. Al bij de start was het alsof John stil bleef staan en hij zakte even naar een 5e plaats. John kon al vlug Neleman en ALf passeren, maar de auto stuurde met deze band niet lekker. John reed op een 3e plaats achter v Eck en vd Velde die de hele race in gevecht waren en hij kon dan ook niet anders dan afwachten. Vlak voor het einde zette vd Velde zijn auto voor die van v Eck, maar John kon niet meer aanvallen en finishte als 3e. Peter eindigde deze manche als laatste door een spin aan het begin van de race.
Na deze manche werd er vlug nog wat aan de auto veranderd om weer deel te kunnen nemen aan de derde manche bij de superklasse. De 2e hadden we namelijk overgeslagen wegens tijdgebrek. John ging gelijk in de eerste ronde een stuk feller van start als in de eerste manche en klom al snel op naar een 2e plaats. Een paar ronden later schoof hij door naar een 1e plaats ten koste van Teuben en werd ook in deze volgorde afgevlagd.
Dan de finale van de hotrods. Hierover is al veel geschreven en gediscussieerd. Voor ons gold dat John het na wat aanpassingen aan de auto niet echt kon bijhouden en buiten de schermutselingen bleef. Hij finishte uiteindelijk op een 3e plek na een zwarte vlag voor vd Velde. Peter liet zien dat hij gedurende de dag vorderingen maakte en finishte in deze finale op een 5e plaats. Een knappe prestatie met een rechts gestuurde auto.
Als laatste deze dag moest John nog aantreden voor de finale bij de Superklasse. John was weer goed weg, maar verloor veel tijd na een crash in bocht 1-2. Hierdoor verloor John veel terrein op Teuben. Langzaam kroop hij steeds dichterbij en deed nog een aanval in de laatste bocht. Helaas kwam John er niet meer voorbij en finishte op een 2e plaats.
Onze volgende wedstrijd is op 13 september in Posterholt.