Donderdag 1 Juli vertrekken we weer naar Engeland waar de WORLD FINALE te Ipswich verreden word.

We hebben deze keer een zeer relaxte reis nl. de nachtboot van Hoek v Holland / Harwich. Na een paar slaapmutsjes gedronken te hebben een goede nachtrust gehad.
s`Morgens arriveren we om 8.00 uur op de camping, het weer was perfect. Op het gemak een Engels ontbijt nuttigen 's-middags bij team v/d Velde voetbal gekeken want we moeten toch ook op de hoogte blijven wat het oranje team met voetbal doet.
De avond doorgebracht met onze Engelse en Ierse vrienden onder het genot van een warm en koud buffet. Rond 23.30 uur naar bed want de wekker liep om 6.00 uur af om op tijd op het circuit te zijn.
Geweldig om de sfeer te proeven van zo`n weekend, daar kan echt niets tegen op.

Zaterdag 3 juli arriveren we om 6.30 uur op het circuit, prachtig weer vergezeld ons de hele dag.
De tijd breekt aan voor de training, John komt de baan op maar de auto is verre van goed. Er zit nl. een nieuwe motor in met zoveel power dat we het nog niet op de baan krijgen.
Terug gekomen op het rennerskwartier en dan gauw nog wat veranderen aan de afstelling, want de tijdzetting voor de finale is zo.
John heeft lotnr. 6 getrokken voor de tijdzetting. Nu is het zijn beurt om het te doen.
Dit was voor onze doen slecht nl. 14.98, vorig jaar met een mindere motor beter gepresteerd dus dat wil wel wat zeggen over de wegligging.
Onze aandacht gaat nu uit naar Chris Haird en Carl Bordley. Bordley 14.47 en Chris 14.52 wat een tijden.
Voor ons is zaterdag klaar, nu kunnen we genieten van de support races en de andere classes .
Het is erg druk heel de tribune is bezet en natuurlijk zijn er ook weer veel Hollanders en Duitsers aanwezig. Na afloop van de races gaan we weer naar
de camping een douche is hard nodig zon, zweet en stof. We gaan slapen want morgen om 6.00 uur loopt de wekker weer af.

Zondag 4 Juli om 6.30 uur weer aanwezig op het circuit. Eerst een stevig Engels ontbijt dan de auto poetsen om met de voorstellingsronde goed voor de dag te komen.
Met het WK voetbal in ons achterhoofd konden we toch niet achterblijven in het oranjegevoel dus dan maar laten zien dat we oranje gezind zijn.
Nu de voorstellingsronde voorbij was iedereen de baan verlaten en dan gaat het spektakel ook echt beginnen.
We hoopte dat John de race eindelijk een keer uit zou rijden en dat Chris Haird kampioen zou worden.

12.00 uur GENTELMAN START YOUR ENGINE klinkt het door de microfoon waarop 33 auto`s tegelijk beginnen te bulderen "het ultieme kippenvel moment".
Dan de opzwepende start.

Chris ligt al snel op de 1ste positie en Carl ligt al 4de geweldig, John moet alles bijzetten om de auto bocht in en uit te krijgen (we zijn qua afstelling het spoor even bijster).
Dan vliegt er een motorkap door de lucht er zijn rijders die de kap niet kunnen ontwijken en er ontstaat een rode vlag situatie. Is dat even jammer want Chris ligt 1 en Bordley 4,
maar omdat het binnen de eerste 5 ronden is , is er een complete herstart.
De start is weer gevallen en de race begint opnieuw met 75 ronden.
Geweldig en spannend om te zien, maar Chris Haird is heer en meester op de baan. John heeft voor de eerste keer de World finale uitgereden is als 18e geëindigd.
EN DE WORLD CHAMPION IS CHRIS HAIRD

Na 80 ronden gereden te hebben zijn we toch wijzer geworden van de auto , het word nu tijd dat we een volle dag in Engeland gaan trainen om het goed voor elkaar te krijgen , dat de kracht die de motor brengt ook op te baan te brengen is.

De volgende heat staat de start opstelling tegenovergesteld nu staat John op de 2e startrij, en met een slechte wegligging word John toch nog 7e.
Dan is er nog de race Best in Britain Championship. Dat zijn 16 qualifiers + 16 supportcars , de rijders moeten loten uit de hoed welke startpositie ze hebben.
John had wederom geluk nr. 29 van de 32. Maar John wist toch nog als 13e te eindigen.

En nu zit het weekend er al weer op, John was toch nog algemeen met punten op een 10de plaats geëindigd , niet slecht met een zeer slechte wegligging.
We moeten nog veel doen om het goed te krijgen , maar daar gaan we natuurlijk wel wat aan doen. Het schema voor de Engelse auto is als volgt 24 Juli rijden Birmingham , 28 Juli dagje trainen op Northampton en als het goed is 31 Juli en 1 augustus National Championship te Hednesford.
Er waren Nederlandse supporters voor de eerste keer te Ipswich die na afloop zeiden "geweldig dit staat ieder jaar in mijn agenda ".


CONGRATULATIONS TO TEAM CHRIS HAIRD 115 WITH THE RESULT WORLD CHAMPION 2010

Onze volgende race is 11 Juli Ter Apel