Zoals beloofd zouden we jullie gedurende de winter op de hoogte houden van de verrichtingen van het team van John van den Bosch. Doordat we i.v.m. een mogelijke verkoop van de auto nog niet konden beginnen met het demonteren, hebben we onszelf op een andere manier moeten vermaken.Als eerste hebben we de motor en versnellingsbak eruit gehaald. De versnellingsbak ligt nu bij Mart voor inspectie. De motor hebben we naar Gerard Emming gebracht voor Revisie.

De broertjes uit de Hotrodklasse waren ons al voor.

Omdat het werk nu helemaal stil lag, zijn we een middagje wezen helpen bij de stockcarbus van Peter.

Tot slot hebben we ons de afgelopen week goed vermaakt met de voorbereidingen aan het cadeau voor Worldcupwinnaar Roel Bongaerts. We zijn begonnen met het demonteren en schoonmaken van een kapotte VW 16-klepper. Vervolgens hebben we ervoor gezorgd dat de krukas moeilijk te demonteren is.

We hadden nog wat zuigers over dus die gingen op zijn kop onderin het blok. Vervolgens wat met kleingeld gestrooid, en de zuigers erin geplaatst.

  Ook deze zitten goed vast

   Dan de kop lekker vast bevestigen

Klepdeksel en riempje erop en klaar is kees

Bij de start was John wel weer optimaal gemotiveerd en zette zijn auto meteen langs die van Barry Maessen. Deze tikte John eventjes aan, waardoor hij juist weer een plaats verloor aan Roel Bongaerts. Jeroen Reijntjens die helemaal vooraan gestart was, had vrij baan en trok meteen een gaatje. John kon voorbij komen aan Bongaerts en Roeffen, maar moest toen weer vol op de rem voor Klaka die op het rechte stuk gespind was. Hierdoor werd het gat met de kopgroep nog groter. John kon vervolgens weer enkele tegenstanders passeren, waaronder Holger Daum die zijn toch al brede Audi TT nog 2x zo breed probeerde te maken. John was intussen aangeland op een 3^e plek en lag ver achter Reijntjens en Willemsen. Doordat deze 2 met elkaar in gevecht waren, kon John het gat binnen enkele ronden dicht rijden. De race was echter net te kort om nog een serieuze inhaalpoging te kunnen doen en dus eindigde John op een 3^e plek.

De 2^e manche begon iets beter voor John. Hij wist zijn positie bij de start te behouden en kon gelijk aansluiting vinden bij Willemsen. Samen reden ze naar voren waarbij John in het begin de druk opvoerde bij Willemsen. Deze is echter aan een sterke seizoensafsluiting bezig en kon John achter zich houden. Op het einde van de race hadden ze wederom het gat naar Reijntjens kunnen dichten, maar wederom was de race net te kort om nog iets te kunnen ondernemen. John eindigde dus wederom als 3^e. Roel Bongaerts viel in de laatste ronde uit met motorproblemen waardoor de kansen op het baankampioenschap flink groeiden.

Bij de start van de Finale was al duidelijk dat Bongaerts niet meer terug op de baan kon komen door te grote motorschade. John had hierdoor aan een 2^e plaats genoeg om het baankampioenschap op te kunnen eisen. Al in de eerste ronde kwamen er 3 rijders vlak voor hem met elkaar in aanraking en schoven deze richting vangrail. John koos voor de verkeerde kant en moest nagenoeg stil gaan staan om niet met Willemsen in aanraking te komen. John kon wel meteen weer verder, maar lag gelijk al meer dan een halve ronde achter de leider Jeroen Reijntjens. Na 5 ronden zat John dan toch weer aan de staart van zijn voorgangers en wist hij ze een voor een te passeren totdat hij weer op de 3^e plaats aangeland was achter Reijntjens en Maessen. Zij reden een hoog tempo en John kon iedere ronden maar een paar meter goed maken. Dit was niet genoeg om Maessen nog te kunnen achterhalen en dus eindigde John voor de 3^e maal deze dag op een 3^e plaats.

Niet genoeg dus voor het behalen van het Baankampioenschap, maar toch een mooie 2^e plaats. Samen met het behalen van het Internationaal en Belgisch Kampioenschap mogen we hier best tevreden mee zijn. Zeker gezien de pech die we aan het begin van het seizoen hebben gehad.

Volledige uitslagen:

Neem de komende maanden gerust nog eens een kijkje op deze pagina ( www.johnvdbosch.nl ), om onze verrichtingen gedurende de winter te volgen.

Dit jaar moest het er maar eens van komen. We wilden zo graag die grote cup mee naar Rosmalen nemen. John mocht vanaf een 3^e startplaats vertrekken, achter Roel Bongaerts en Barry Maessen. Naast John stond de titelverdediger Josef Willemsen. John had een redelijk goede start en kon direct aansluiten achter Roel en Barry. Hij zette zijn wagen een paar keer aan de buitenkant naast die van Barry, waarna John hem vervolgens in de 3^e ronde aan de binnenkant verraste. In zijn eerste vrije ronde zette John direct de snelste ronde van de race neer en liep hij in op Bongaerts die in de eerste ronden een gaatje geslagen had. Toen ging het helaas helemaal fout. John wilde iets te hard, waardoor hij de vangrail aantikte. Dit gebeurt wel vaker zonder verdere gevolgen, alleen nu brak er en stuk uit de velg waardoor zijn band leegliep en de race meteen over was. Bongaerts ging nog steeds aan de leiding voor Willemsen en wist deze vast te houden tot aan de finish. Door de geplofte motor van Jan van Eck viel Willemsen een paar plaatsen terug maar wist uiteindelijk toch als 3^e  te finishen. De 2^e plaats was voor Thorsten Arens. Helaas dus niet de belangrijkste prijs van het jaar voor John.

De 2^e manche verliep een stuk beter. John wist vanaf een 12^e startplek snel door te schuiven naar een 5^e plek. Hij had het toen een aantal ronden aan de stok met Willemsen. Arens lag aan de leiding en had al een groot gat geslagen naar Fisher en Bader. Na een aantal ronden ging John buitenom aan Willemsen voorbij en kon hij op jacht gaan naar Bader en Fisher. Met Bader had John geen moeite, maar Fisher bood meer tegenstand. Hierdoor kon Arens verder weglopen. John wist nog wel Fisher te passeren, maar Arens die vanaf de eerste startrij vertrokken was, was te ver weg om hem nog te kunnen achterhalen.

De 3^e manche werd verreden in natte omstandigheden. Het regende niet meer, maar de baan was te nat om op slicks te rijden dus werden snel de regenbanden gemonteerd. John kwam weer goed weg en klom weer snel op naar een plekje in de Top 5. Op dat moment viel het water bakken uit de hemel en stond de baan helemaal blank. De banden die we gemonteerd hadden, waren wel geschikt voor een nat wegdek, maar zoveel water konden ze niet meer verwerken. Hierdoor maakte John een pirouette, waardoor hij helemaal terugviel. John besloot om verder geen risico’s te nemen en de race op een 10^e plaats uit te rijden.

De Finale van de dag was meteen de afsluiting van het Internationaal kampioenschap. John stond als eerste in dit kampioenschap en mocht dus als eerste vertrekken met langs hem de Worldcup winnaar Roel Bongaerts. Bij de start nam John meteen de leiding en kon hij een gat slaan naar zijn concurrenten. Na een aantal ronden kwam Barry op de 2^e plaats en begon deze het gat naar John dicht te rijden. John ging vanaf dat moment weer wat gas bijgeven waardoor zijn voorsprong gelijk bleef. Halverwege de race begon John met het dubbelen van de achterblijvers. Deze bleven in de bochten net buiten de ideale lijn rijden. Op de ideale lijn was namelijk weinig grip door de combinatie van de regen, rubber en de geplofte motors eerder op de dag. John moest dus op de ideale lijn de achterblijvers passeren wat nauwelijks lukte. Hierdoor kon Kilianski die op de 2^e plaats aangeland was, snel dichterbij komen. Gelukkig kwam een van de achterblijvers even tussen John en Kilianski in, en kwam de eindoverwinning niet meer in het gedrang. Geen Worldcup dus maar toch Internationaal kampioen en een reden voor een feestje. 

Afgelopen zondag werden de laatste races van dit seizoen voor de National Hot Rods op het circuit van Warneton verreden. De eerste manche “the best of Belgium” was een race over 50 ronden gesponsord door Hewill b.v. Nederland. De startopstelling werd bepaald door de tussenstand in van het kampioenschap van de “Hewill Grand prix series”. Hierin stond John op dat moment 2^e en dus mocht hij vanaf de eerste rij aan de buitenkant vertrekken. Bij de start liet John zich nog bijna verrassen door Roel Bongaerts die vanaf de 2^e rij kwam, maar John stelde snel orde op zaken door zeer laat te remmen en zijn wagen meteen langs die van Eric Roeffen te zetten die ook vanaf de 1^ste rij vertrokken was. Samen reden ze een paar ronden zij aan zij, maar in de 3^e ronde wist John zich toch voor Roeffen te plaatsen. Doordat zijn achtervolgers met elkaar in gevecht waren, wist John meteen een flink gat te slaan. Eric kon zijn 2^e plaats een ronde of 10 verdedigen, maar moest toen toch Bongaerts en Henk Peeters voorbij laten. John kon zijn voorsprong nog steeds uitbreiden, terwijl achter hem Bongaerts met Peeters in gevecht ging. Doordat Bongaerts motorproblemen had verloor hij halverwege de race zijn positie aan Henk Peeters. In de 35^e ronde ging het mis met een van de deelnemers en werd de race stilgelegd. Hierdoor raakte John zijn voorsprong, die op dat moment al ruim een halve baan bedroeg, kwijt. In de resterende ronden veranderde er echter weinig. John wist direct weer een kleine voorsprong te nemen en reed solidair naar de overwinning. 2^e werd Henk Peeters gevolg door Eric Roeffen die in de allerlaatste ronde Roel Bongaerts, wiens motor steeds meer begon te sputteren, nog wist te verschalken. Grote blijdschap dus bij het hele team, doordat we de eerste grote prijs van het seizoen binnen haalden.

De 2^e manche was een race over 20 ronden waarin John helemaal achteraan moest starten. Door de grote achterstand die hij had, duurde het een paar ronden voordat hij aan het inhalen kon beginnen. Roel Bongaerts moest de strijd al in de 1^ste ronde staken met een kapotte motor. John had de smaak echter goed te pakken en zat alweer snel op de 3^e plaats achter Peeters en Roeffen. Het duurde een aantal rondjes, maar na 2 keer bij Roeffen op de deur geklopt te hebben kon John hem dan toch voorbij. Hij probeerde hierna om nog bij Peeters te komen, maar de race was te kort om nog echt de aanval in te kunnen zetten. De race werd dus gewonnen door Henk Peeters gevolgd door John v/d Bosch en Eric Roeffen.

De dagfinale werd verreden over 30 ronden. John was laat weg bij de start en moest weer veel meters goedmaken. Na een 5-tal ronden had hij zijn eerste tegenstanders alweer te pakken, maar kwam hij vast te zitten achter Roeffen en Peeters die lang naast elkaar bleven rijden. Enkele rondes later ging het fout waardoor diverse deelnemers spinden. De race werd geneutraliseerd en iedereen kon naar zijn oude positie terugkeren. John lag op dat moment al op een 5^e plaats. Bij de herstart deed John het even rustig aan doordat hij meende dat er problemen waren met zijn auto. Er bleek echter niets loos te zijn en John ging weer vol aan de bak. Hij verwees al snel Holger Daum en Wolfgang Pawlaczyk een plaatsje terug en een paar ronden later moest ook Eric Roeffen er weer aan geloven. Hij lag op dat moment op een 2^e plaats achter Henk Peeters, die al een flink gat geslagen had. John zette echter snelle rondetijden neer en met nog 5 ronden te gaan zat hij bij Peeters op zijn staart. Hij probeerde zijn auto een paar keer ernaast te prikken, maar met het oog op de komende Worldcup wilde John niet teveel risico’s nemen en reed hij de race uit op een 2^e plaats. Doordat de wedstrijdleiding iets onreglementairs gezien had in het rijgedrag van Henk Peeters, werd deze een plaats teruggezet, waardoor John de overwinning in de schoenen geworpen kreeg. 2^e werd dus Henk Peeters gevolgd door Eric Roeffen.

Door de goede resultaten van deze dag is John ook Eric Roeffen gepasseerd in het puntenkampioenschap, waardoor John ook nog Puntenkampioen geworden is. Kortom een hele mooie dag die hopelijk een vervolg krijgt op 28 september in Venray waar dan de Worldcup verreden zal worden.

Bij de start van de 1^ste manche moest John nog vanaf een 16^e plek vertrekken. John wist snel enkele plekken goed te maken totdat hij op het rechte stuk in aanraking kwam met Barry Maessen. Hierdoor verloor hij een paar plaatsen en kon hij opnieuw beginnen. Hij eindigde in deze manche na een mooie inhaalrace toch nog op een 4^e plaats. Deze manche werd gewonnen door Arens voor Bongaerts en Willemsen.

Ook in de 2^e manche kon John vanaf een 15^e plek goed naar voren komen. Toen hij halverwege de race op een 3^e plek aangeland was, kwam de safetycar in de baan nadat Barry Maessen zijn auto in die van Hendrickx geparkeerd had. Bongaerts reed op dat moment vlak voor hem en kwam zeer goed weg bij de herstart. Roel passeerde meteen Arens terwijl John hier 2 ronden voor nodig had. Hierdoor had Roel een gaatje kunnen slaan wat John niet meer dicht kon rijden en dus op de 2^e plaats eindigde.

Vanaf een 16^e plek wist John in de derde manche al snel Bongaerts voorbij te steken. Het zag er echt naar uit dat hij nu voor de overwinning zou kunnen gaan. Halverwege de race lag hij op de 2^e plaats achter Daum en wist al snel het gat dicht te rijden. Toen John hem buitenom in wilde halen stuurde Daum zijn auto rechtdoor waardoor John helemaal door het stof moest. Hierdoor verloor hij een plaats aan Maessen. Dit kon John in de resterende ronden niet meer goed maken en eindigde dus op een derde plaats

Ook in de 4^e manche waren er diverse contacten tussen verschillende rijders. Hierdoor ontstonden er grote gaten die in zo’n competitief veld moeilijk dicht te rijden zijn. Ook John moest in deze manche een paar keer van zijn gas en kon daardoor niet verder komen dan een 4^e plaats.

Bij de start van de Finale op zaterdag was er een zware crash. Anneliese Norra kon niet wegkomen en Karel Neleman dook er vol achterin. Door de vele uitvallers kon John bij de herstart al beginnen vanaf een 8^e plek. Hij passeerde diverse deelnemers waaronder Bongaerts en probeerde toen Eric Roeffen buitenom voorbij te gaan. Deze kon zijn auto niet meer houden en tikte John op zijn wiel. Hierdoor kon Bongaerts weer binnendoor passeren. John kon snel weer achter Bongaerts aan, maar wist hem niet te achterhalen evenals Arens die een goede dag had.

Uitslagen Venraij 16 augustus.

De 1^ste manche op zondag verliep ook weer lekker. John wist zich snel naar voren te rijden en zat al snel bij Roeffen op zijn staart. Met een snelle actie buitenom gaf John hem al na een bocht het nakijken en kon hij op weg naar Arens die een groot gat geslagen had. De race duurde jammer genoeg een paar ronden te kort om nog de strijd met hem aan te kunnen gaan en dus finishte John op een mooie 2^e plaats.

Pas ruim 4 uur later konden we beginnen met de 2^e manche. John reed vanaf een 11^e plaats snel naar een 4^e, maar toen begon het behoorlijk te regenen. Het was echt glibberen en glijden met de slicks onder de auto’s maar John begon toch aan te dringen bij Willemsen. Buiten de ideale lijn was het echter spiegelglad en dus besloot John om het er maar bij te laten en de race heelhuids uit te rijden. Hij eindigde op een 4^e plaats.

Doordat de Stockcar F1 en F2 beide een Worldcup wedstrijd verreden, was het tijdschema ver uitgelopen en konden de Hotrods niet voor de derde maal aan de start verschijnen.

De volgende race kunnen we dus opnieuw proberen een overwinning in de wacht te slepen en dat is op 7 september in het Belgische Warneton.

Uitslagen Venraij 17 augustus.

Hotrod nr 6 van John v/d Bosch is te koop:

Auto compleet, zonder Motor, Versn.bak, Differentieel en Stoel.

Met diverse reserve onderdelen zoals kunststof delen + mallen, ophangingen, fusees, achteras enz.

Prijs N.O.T.K.

Voor meer info telefoonnummer: 073-5219232

Uitslag 1^ste manche

De start van de 2^e manche verliep ook weer zeer voorspoedig. John nam meteen een plaatsje af van Roel Bongaerts maar moest deze al na een halve ronde weer prijsgeven doordat hij even opgehouden werd door een langzame deelnemer. Dit gebeurde hem helaas meerdere malen deze manche en hierdoor duurde het wat langer voordat John zich met de strijdt om de kop kon beginnen. Ronde voor ronde wist hij telkens toch wat plekjes te winnen totdat hij 2 ronden voor het einde op de 2^e plaats aangeland was. De koploper Eric Roeffen had een klein gaatje geslagen maar dit wist John snel te dichten. In de allerlaatste bocht zette John zijn auto aan de binnenkant van die van Eric Roeffen en zij aan zij denderden zij op de Finish af. Helaas kwam John hier enkele centimeters te kort om wederom de overwinning te pakken.

Uitslag 2^e manche

De 3e manche van deze dag begon hetzelfde als de eerste. John reed zich weer snel de top 5 binnen. Hij moest ook wel, want Eric Roeffen die al op de eerste plaats aanbeland was, begon al een aardig gaatje te slaan. Vervolgens spint Huub Litjens over de baan als gevolg van een lekke band. Wolfgang Pawlaczyk kon hem niet meer ontwijken en boorde zijn auto in die van Huub. Hierna maakte ook Anneliese Norra op de plaats een spin waardoor de hele baan versperd was. De baanofficials reageerden niet alert en de kopgroep kwam opnieuw aanstormen. Eric Roeffen kon de brokstukken ternauwernood ontwijken, maar John die op dat moment Josef Willemsen buitenom aan het passeren was, zag het net te laat en tikte met zijn linkervoorwiel tegen de bumper van Anneliese Norra. De schade viel mee, maar de helaas moest John de strijdt staken met een kapotte stuurstang. Na de herstart nam Roel Bongaerts de leiding over van Eric Roeffen en wist de finale op zijn naam te schrijven.

Uitslag 3^e manche

Door het uitvallen in finale nam John geen beker mee naar huis. In het weekeinde van 16/17 augustus zal John op beide dagen aantreden om opnieuw te proberen een beker in de wacht te slepen.  

Afgelopen zondag werd in Warneton onder een stralende hemel de 5^e wedstrijd van de Hewill Grand Prix series verreden. De opkomst was ten opzichte van de vorige wedstrijden wat magertjes te noemen, namelijk slecht 11 deelnemers.
In de 1^ste manche mocht John vanaf een 9^e startplaats vertrekken en was hij meteen goed weg. Hij kon enkele plaatsen goed maken, maar kwam toen na enkele ronden in aanraking met Eric Roeffen, waardoor deze spinde. Ook raakte hierdoor de wagen licht beschadigd, waardoor de wegligging niet meer optimaal was. John kon vervolgens wel nog Karel Neleman passeren, maar de race was tekort om Daum in zijn Audi TT te kunnen achterhalen. De race werd gewonnen door Roel Bongaerts, gevolgd door Holger Daum en John van den Bosch.

Ook bij de start van de 2^e manche moest John vanaf een 9^e plek vertrekken. Kilianski maakte een valse start en er werd meteen rood gegeven. Doordat Kilianski achteraan gezet werd, mocht John bij de herstart vanaf een 8^e plaats vertrekken. In de 1^ste bocht ging het direct al fout voor Daum en Neleman, zodat er weer een herstart zou volgen. Doordat Daum de strijd niet kon vervolgen mocht John vertrekken vanaf en 7^e startplek. Hij ging er bij de start als een speer vandoor en reed zich binnen een paar ronden naar de kop. Doordat Roeffen en Bongaerts de goed rijdende Neleman niet voorbij konden, kon John de race vanaf een leidende positie rustig uitrijden.

In de Finale mocht John vanaf een 5^e plek vertrekken. De start was wederom goed en John lag al snel op de 2^e plaats gevolg door Eric Roeffen. Toen hij begon aan te dringen bij Neleman, maakte John een foutje en ging hij iets te hard de bocht in. Hierdoor zakte hij weer terug naar een vierde plaats. Doordat Willemsen snel uitviel kon hij de jacht op Neleman heropenen. Nu lukte het wel en dus lag John achter Eric Roeffen op een 2^e plaats. Wel 20 ronden lang leverden zij samen een schitterende strijd en reden ze zij aan zij. Uiteindelijk trok John aan het kortste eind en finishte hij op een 2^e plaats achter Eric.

Volledige uitslagen:

De start van de eerste manche op Venraij verliep zoals gewenst. Vanaf een 19e plaats gestart, reed John al snel de Top 10 binnen. Vervolgens kwam Pawlaczyk net voor John dwars op de baan te staan. John kon hem net niet ontwijken en liep lichte schade op. Ook verloor hij door deze actie enkele plaatsen en moest hij een zwaar gevecht leveren met Roel Bongaerts. Rondenlang reden ze zij aan zij, maar uiteindelijk moest John zich toch gewonnen geven en finishte hij op de 7e plaats. De race werd gewonnen door Josef Willemsen voor Holger Daum.
De tweede race verliep al een stuk beter. De wegligging van de Peugeot was nog niet perfect, maar John kon toch goed in het spoor blijven van Roel Bongaerts. Samen kwamen ze snel naar voren en John wist uiteindelijk op een tweede plaats te finishen achter winnaar Josef Willemsen.
In de finale moest het er dan uiteindelijk maar weer eens van komen. Bij de start had John al meteen Bongaerts te pakken en ook de winnaar van de beide manches,  Josef Willemsen, wist hij al snel te verschalken. Na een rondje of 10 kreeg John problemen met z'n rechterachterband waardoor het tempo wat naar beneden ging. Hierdoor kon Bongaerts hem binnendoor passeren. John wist met z'n bandenproblemen toch nog op te rukken naar een derde plaats totdat vijf ronden voor het einde de stukken rubber hem om z'n oren vlogen. Het tempo ging er toen helemaal uit en John zakte terug naar een zesde plek. Erg jammer dus van die band, want een overwinning had hier zeker ingezeten. Die ging nu naar Roel Bongaerts voor Barry Maessen en Klaus Kilianski.

Op 1ste pinksterdag werd in Warneton de 4e wedstrijd van de Hewill Grand Prix series verreden. 's-Morgens vroeg kregen we nog een flinke stortbui te verduren, maar de races konden gelukkig droog worden voltooid.
In de eerste manche was het even zoeken naar de juiste wegligging. De baan was erg glad door de aanwezigheid van de bangers en ook het feit dat de auto grotendeels uit elkaar is geweest na de race van Venraij, zorgde ervoor dat de wegligging nog niet optimaal was. John reed toch een goede race en wist vanaf de elfde plaats gestart op te rukken naar een vijfde plek. De race werd gewonnen door Henk Peeters voor Winnie Holtmans en Huub Litjens.
In de 2e manche hadden we enkele dingen aan de auto veranderd waardoor het beter zou moeten gaan. John ging goed van start en wist al snel enkele rijders te passeren. Vervolgens werd John rondenlang opgehouden door Eric Roeffen. Enkele achterblijvers zorgden ervoor dat John pas een paar ronden voor het einde Eric buitenom kon passeren, maar de race was nog tekort om verder op te klimmen. Hij Finishte wederom als vijfde. Deze manche werd wederom gewonnen door Henk Peeters, gevolgd door Roel Bongaerts en Alan Fisher.
In de Finale was het al snel duidelijk dat het erg moeilijk zou gaan worden. Er lag in de eerste bocht een groot oliespoor zodat daar passeren onmogelijk was. John had een slechte start  en probeerde toch om wat naar voren te komen. Hij kwam op het vuile spoor terecht en moest hierdoor wat plaatsen prijsgeven. John kwam terecht achter Hans Frey en wat hij ook probeerde, hij kon hem niet voorbij. Hierdoor Finishte hij slechts op een zevende plaats. De Finale werd gewonnen door Henk Peeters voor Roel Bongaerts en Josef Willemsen.

Volledige uitslagen: National Hot Rods  
Heat 1:
1            009        PEETERS HENK (NED)
2            467        HOLTMANNS WINNIE (GER)
3            069        LITJENS HUUB (NED)
4            018        BONGAERTS ROEL (NED)
5            006        VANDENBOSCH JOHN (NED)
6            052        FISHER ALAN (GBR)
7            993        SCHWARTZMANN WALTER (GER)
8            093        KILIANSKI KLAUS (GER)
9            036        HAMM HUBERT (GER)

Heat 2:
1            009        PEETERS HENK (NED)
2            018        BONGAERTS ROEL (NED)
3            052        FISHER ALAN (GBR)
4            467        HOLTMANNS WINNIE (GER)
5            006        VANDENBOSCH JOHN (NED)
6            012        ROEFFEN ERIK (NED)
7            069        LITJENS HUUB (NED)
8            086        FREY HANS (GER)
9            097        WILLEMSEN JOSEF (GER)
10          008        PAWLACZYK WOLFGANG (GER)

Heat FINALE:
1            009        PEETERS HENK (NED)
2            018        BONGAERTS ROEL (NED)
3            097        WILLEMSEN JOSEF (GER)
4            012        ROEFFEN ERIK (NED)
5            086        FREY HANS (GER)
6            093        KILIANSKI KLAUS (GER)
7            006        VANDENBOSCH JOHN (NED)
8            069        LITJENS HUUB (NED)
9            993        SCHWARTZMANN WALTER (GER)
10          008        PAWLACZYK WOLFGANG (GER)
11          052        FISHER ALAN (GBR)

Op zondag 25 mei werd in Venraij de derde wedstrijd van het seizoen verreden. 's-Morgens tijdens de vrije trainingen zag het er allemaal nog goed uit. Op oude banden reed John rondetijden die een paar tienden onder zijn eigen record lagen. Dat het echter een dag zou worden die we allemaal weer snel willen vergeten, kon toen nog niemand vermoeden. Bij de start van de 1ste manche kwam John goed weg. Hij kon gedurende de eerste ronden verschillende rijders buitenom passeren, totdat hij achter Eric Roeffen aangeland was. Het duurde een paar rondjes, maar toen had John ook Eric buitenom te grazen genomen en kon hij op jacht naar Huub Litjens. Deze hield zijn wagen echter goed breed. Net toen John aan wilde zetten om Huub te gaan passeren kreeg hij bij het ingaan van de bocht een tikje van Eric Roeffen en tolde hij achteruit de vangrail in. De wagen was te zwaar beschadigd om nog verder te kunnen rijden. De race werd uiteindelijk gewonnen door Barry Maessen. Er was hard gewerkt om in de 2e manche weer aan de start te verschijnen. John ging wat voorzichtig van start om te controleren of de wagen goed aanvoelde. Net toen hij weer wat deelnemers in ging halen, ging het weer helemaal fout. John kreeg een tik van binnen en werd tegen Nora aangedrukt. De wagen sprong wat van de grond en op het moment dat hij neerkwam brak het rechterachterwiel af. Hierdoor werd de auto enkele meters door de lucht gelanceerd en was er wederom veel schade aan de auto. De 2e manche werd uiteindelijk nipt gewonnen door Willemsen voor van Eck en Maessen. Wederom moest er hard gewerkt worden om in de finale aan de start te verschijnen. De wagen was echter te zwaar gehavend om nog voor de overwinning te kunnen gaan. Toch reed John een sterke race en eindigde hij uiteindelijk op plaats 6. De finale werd gewonnen door Jan van Eck. Er zal dus nog veel werk verricht moeten worden om met de Pinksteren weer op en top aan de start te kunnen verschijnen.